Liệu Portland có áp dụng lệ phí sửa chữa ổ gà hàng tháng không? Đề xuất bảo trì đường sá của PBOT được giải thích chi tiết.
PORTLAND, Ore. (KOIN) – Thành phố Portland đang đối mặt với khủng hoảng ngân sách giao thông và có thể chứng kiến năm thứ tám liên tiếp bị cắt giảm ngân sách tại Sở Giao thông Vận tải Portland (PBOT), theo các quan chức.
.
Để bù đắp khoản thiếu hụt này, PBOT đề xuất một khoản lệ phí hàng tháng được cộng thêm vào hóa đơn tiện ích hiện có của người dân và doanh nghiệp để chi trả cho việc bảo trì đường sá cơ bản và các cải tiến an toàn như vá ổ gà.
“Tôi nghĩ rằng thành phố chúng ta có mức thuế rất cao và chúng ta cần phải suy nghĩ kỹ về việc chi tiêu tiền của mình vào những việc như thế này,” ông Ross Jackson, một cư dân Portland, cho biết.
Bà Olivia Clark, Chủ tịch Ủy ban Cơ sở hạ tầng Giao thông vận tải, cho biết việc sửa chữa cần được thực hiện ngay bây giờ.
Chi phí sẽ là 8.40 đến 12 đô la một tháng cho mỗi nhà và 61 đô la cho mỗi bất động sản phi dân cư và thương mại, ước tính sẽ tạo ra 46,7 triệu đô la mỗi năm.
“Tăng 12 đô la một tháng có vẻ hơi cao, nhưng nhìn chung tôi ủng hộ việc đầu tư và bảo trì cơ sở hạ tầng nên cá nhân tôi không ngại trả khoản phí đó cho những công việc như vậy,” ông William Moore, một cư dân khác của Portland, cho biết.
Thị trưởng Portland, ông Keith Wilson, đã bày tỏ sự ủng hộ đối với khoản lệ phí này. Văn phòng của ông đã đưa ra tuyên bố sau:
“Portland đang đối mặt với một số thách thức về nguồn tài trợ giao thông, và Thị trưởng Wilson tin rằng Phí Tiện ích Giao thông là một phần của cuộc đối thoại cần thiết và hướng tới tương lai. Công cụ này có thể cung cấp một nguồn tài trợ ổn định cho việc bảo trì đường sá thiết yếu và cải thiện an toàn, chẳng hạn như sửa chữa ổ gà. 31 thành phố ở Oregon đã sử dụng công cụ này, và ở Portland, nó sẽ giúp bảo đảm các gia đình và doanh nghiệp đóng góp phần công bằng của họ đồng thời giảm sự phụ thuộc của thành phố vào thuế liên bang, tiểu bang và thuế nhiên liệu.”
Đài KOIN 6 News đã phỏng vấn một số người cho rằng họ đã đóng đủ thuế cho thành phố, trong khi thành phố Portland lại xây dựng đường xá, trồng cây ở những nơi không cần thiết thay gì vá ổ gà. Thật là phí phạm.
Số tiền mà thành phố cho rằng sẽ thu được từ khoản phí này chỉ là một giọt nước trong đại dương so với danh sách hàng tỷ đô la cần thiết để bảo trì cơ sở hạ tầng.
“Doanh thu không theo kịp chi phí, và Sở Giao thông Vận tải Portland (PBOT) không thể đáp ứng các nhu cầu cơ bản về bảo trì và an toàn,” Giám đốc Truyền thông của PBOT, Hannah Schafer, cho biết. Thuế xăng dầu liên bang đã không được tăng trong 32 năm, nguồn tài trợ giao thông của tiểu bang không theo kịp lạm phát, và thuế xăng dầu địa phương 10 xu của Portland hiện chỉ còn một nửa sức mua so với thời điểm cử tri lần đầu tiên thông qua vào năm 2016. Chúng ta càng trì hoãn việc sửa chữa các tài sản giao thông vận tải, các vấn đề càng trở nên tốn kém và lan rộng hơn.”
Thành phố sẽ lắng nghe ý kiến đóng góp của công chúng về khoản phí này trong tuần đầu tiên của tháng Tư.
Nguồn: Will Portland have a monthly pothole fee? PBOT’s road maintenance proposal, explained
Comments
Post a Comment