Cử tri Oregon đã bác bỏ hầu hết các đạo luật được đưa ra bỏ phiếu thông qua trưng cầu dân ý.
Mia Maldonado | Oregon Capital Chronicle
Cuộc bỏ phiếu diễn ra vào tháng Năm tới đây về một đạo luật giao thông gây tranh cãi của năm 2025 sẽ đánh dấu lần thứ 67 trong lịch sử tiểu bang mà người dân Oregon phản đối một đạo luật mạnh mẽ đến mức phải kiến nghị đưa đạo luật đó vào phiếu bầu.
.
Đa số cử tri đã thông qua chỉ hơn một phần ba trong số các đạo luật này, bao gồm những biện pháp trao quyền kiểm soát các nhà tù cấp hạt cho các cảnh sát trưởng, và cấm hoạt động đánh bắt cá thương mại trên sông Willamette đoạn phía nam hồ Oswego. Gần đây nhất, vào năm 2018, cử tri đã bỏ phiếu thông qua việc tăng thuế đối với các bệnh viện và các công ty bảo hiểm y tế nhằm bù đắp thâm hụt ngân sách của Chương trình Y tế Oregon (Oregon Health Plan), sau khi chính quyền đầu tiên của Tổng thống Trump cắt giảm nguồn tài trợ cho chương trình Medicaid.
Trong 42 lần còn lại, người dân Oregon đã bỏ phiếu phản đối các dự luật được đưa ra trưng cầu dân ý, điều này thường buộc các nhà lập pháp phải tìm kiếm những giải pháp thay thế để giải quyết các hạn chế về ngân sách. Rất có thể kịch bản tương tự sẽ lặp lại đối với Biện pháp 120 – nội dung mà cử tri sẽ thấy trên phiếu bầu của mình vào tháng Năm tới.
Một phiếu "đồng ý" đối với biện pháp này sẽ làm tăng hầu hết các khoản lệ phí liên quan đến giấy tờ sở hữu và đăng ký phương tiện; nâng mức thuế xăng dầu từ 40 xu lên 46 xu; đồng thời tăng gấp đôi mức thuế trên tiền lương dùng cho giao thông công cộng – từ 0,1% lên 0,2% thu nhập của người lao động – cho đến hết năm 2028.
Theo Dân biểu Ed Diehl — một đảng viên Cộng hòa đến từ Scio, người đã cùng Thượng nghị sĩ Bruce Starr (đảng Cộng hòa, Dundee) và người sáng lập Hiệp hội Người nộp thuế Oregon, ông Jason Williams, dẫn dắt cuộc trưng cầu dân ý gần đây nhất của tiểu bang — tiến trình này, vốn được gọi là trưng cầu dân ý, bắt nguồn từ sự thiếu tin tưởng đối với giới chính trị. Vào cuối năm 2025, nhóm kiến nghị đã đệ trình lên Văn phòng Ngoại trưởng bang Oregon hơn 200.000 chữ ký — con số này nhiều hơn gấp đôi so với mức 78.000 chữ ký cần thiết — nhằm đảm bảo một suất xuất hiện trên phiếu bầu.
Mặc dù họ đã khởi kiện để giữ lịch bỏ phiếu vào tháng 11 thay vì tháng 5, nhưng những nỗ lực pháp lý này cho đến nay vẫn chưa thành công; thêm vào đó, một thẩm phán tại Quận Marion nhận định rằng đạo luật này nhiều khả năng sẽ đứng vững trước các thách thức pháp lý khác.
Việc một cuộc trưng cầu dân ý diễn ra ngoài khuôn khổ cuộc tổng tuyển cử vào tháng 11 là điều không hề bất thường. Kể từ năm 2000, Cơ quan Lập pháp đã chuyển lịch trình của năm trong số bảy cuộc trưng cầu dân ý sang các cuộc bầu cử đặc biệt vào tháng 1 hoặc tháng 2, hoặc sang ngày diễn ra cuộc bầu cử sơ bộ vào tháng 5.
Theo Giáo sư khoa học chính trị Chris Koski thuộc Đại học Reed, mặc dù việc bỏ phiếu vào tháng 5 đồng nghĩa với việc tỷ lệ cử tri đi bầu có khả năng sẽ thấp hơn, nhưng một thực tế khác là sự chậm trễ trong việc thực thi luật sẽ dẫn đến sự chậm trễ trong công tác bảo trì đường sá tại Oregon—một nhu cầu vô cùng cấp thiết.
Cử tri Oregon không muốn thấy thuế xăng dầu tăng. Thông qua sự kết hợp của các sáng kiến bỏ phiếu, trưng cầu dân ý và đề xuất lập pháp, cử tri Oregon đã bác bỏ nhiều nỗ lực nhằm tăng thuế xăng dầu.
Nguồn: Oregon voters have rejected most laws that reach ballot through referendums
Comments
Post a Comment