Cử tri sẽ có tiếng nói quyết định về việc tăng thuế xăng dầu gây tranh cãi tại Oregon.

 PORTLAND Ore. (KOIN 6) - Khi các cử tri đang chuẩn bị cho cuộc bầu cử sơ bộ vào tuần tới, KOIN 6 đang thực hiện loạt bài giới thiệu về các ứng cử viên và vấn đề trọng tâm. Đề xuất tăng thuế xăng dầu trong Dự luật 120 đang nhận được sự quan tâm đặc biệt trước thềm ngày thứ Ba.

.


.

PORTLAND, Ore. (KOIN) — Có lẽ vấn đề gây tranh cãi nhất trong lá phiếu bầu cử sơ bộ tại Oregon vào tuần tới là đề xuất tăng thuế xăng dầu của tiểu bang này.

Dự luật 120 sẽ đồng thời tăng gấp đôi lệ phí đăng ký phương tiện, và lệ phí cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu sẽ tăng vọt lên khoảng 2,5 lần, đạt mức gần 220 đô la. Thuế xăng dầu sẽ tăng thêm 6 xu, lên mức 46 xu mỗi gallon.

Khi tổng hợp tất cả các yếu tố này lại, đó chính là lý do khiến các nhóm như Liên đoàn Doanh nghiệp Độc lập Quốc gia tin rằng dự luật này sẽ không được thông qua.

“Tôi nghĩ rằng cử tri sẽ bác bỏ một cách áp đảo những đợt tăng thuế và phí này,” ông Anthony Smith, Giám đốc tổ chức tại Oregon, cho biết.

Ông Smith lưu ý rằng có rất nhiều sự phản đối từ cấp cơ sở đối với kế hoạch này—vốn ban đầu đã được cơ quan lập pháp tiểu bang thông qua như một phần trong nỗ lực bù đắp khoản thâm hụt ngân sách lên tới hàng trăm triệu đô la của ODOT.

“Có rất nhiều doanh nghiệp nhỏ đã mở cửa đón tiếp và trở thành các điểm thu thập chữ ký,” ông Smith nói thêm. “Đã có một nguồn năng lượng to lớn nhằm giành lấy cơ hội trao cho cử tri quyền đưa ra tiếng nói quyết định cuối cùng.”

Ông Ed Diehl—hiện là ứng cử viên Đảng Cộng hòa tranh cử chức Thống đốc kiêm Hạ nghị sĩ Tiểu bang—đã góp phần dẫn đầu nỗ lực kiến ​​nghị nhằm đưa vấn đề này ra khỏi tay các nhà lập pháp và đưa trực tiếp vào phiếu bầu.

“[Chúng tôi] đang xóa bỏ thuế xăng dầu Kotek. Và đó mới chỉ là sự khởi đầu,” ông Diehl phát biểu trong một cuộc tranh luận trên kênh KOIN 6 hồi đầu tháng này.

Tuy nhiên, Thống đốc Tina Kotek và Sở Giao thông Vận tải Oregon (ODOT) đã nhanh chóng chỉ ra rằng cơ quan này thực sự đang phải đối mặt với một cuộc khủng hoảng ngân sách.

Hồi đầu năm, đã xuất hiện những lo ngại cho rằng mức thâm hụt ngân sách có thể leo thang lên tới 300 triệu đô la; điều này đồng nghĩa với việc hàng trăm nhân sự sẽ bị cắt giảm, các dự án bị trì hoãn và gây ra nhiều tác động tiêu cực khác.

“Tôi đang tập trung vào những thách thức hiện hữu ngay lúc này tại tiểu bang,” bà Kotek phát biểu vào tháng Một. “Vấn đề cốt yếu là duy tu đường sá, dọn tuyết trên các tuyến đường cao tốc trong những trận bão tuyết, cũng như thực hiện tất cả những nhiệm vụ thiết yếu khác mà cơ quan này cần đảm nhiệm.”

Nhờ những nỗ lực thương thảo vào phút chót trong kỳ họp đặc biệt, một khoản ngân sách tạm thời đã được thu xếp để giải quyết các nhu cầu cấp bách trước mắt. Tuy nhiên, hơn 130 vị trí việc làm vẫn đang bỏ trống, và một số dự án trọng điểm vẫn đang bị gác lại.

Nếu được thông qua, Dự luật 120 có thể mang lại nguồn thu lên tới 4 tỷ đô la trong thập kỷ tới.

Thế nhưng, liệu cử tri có thực sự chấp thuận dự luật này hay không thì vẫn còn là một ẩn số.

Nguồn: Voters to have final say on contentious Oregon gas tax hike

______________________________________________________

.

Comments

Post a Comment